Толщиномер RM-660 — обзор и тест на автомобилеВ настоящее время при покупке автомобиля, будущий владелец рискует купить кота в мешке, особенно актуально это при покупке на вторичном рынке, но также стоит учесть, что при приобретении автомобиля в дилерском центре без пробега, также бывают случаи, что спустя время владелец неожиданно находит места ремонта ЛКП.

Конечно нужно понимать, что приобретая автомобиль старше 5 лет, уже вы имеете мало шансов на то, что нет мест на кузове, которые не подвергались ремонту, если автомобиль старше 10 лет, то второй слой краски — это норма, но главное соблюдение технологии покраски, иначе новый владелец может получить облезающий лак и краску после 5 мойки керхером.

Чтобы не покупать автомобиль с «завязанными глазами», профессионалы используют дорогие измерители лакокрасочного покрытия — толщиномеры, но для нас обычных граждан китайцы сделали доступный аналог — толщиномер RM-660.

Такой толщиномер вы можете заказать напрямую из Китая на любом сайте, будь то Aliexpress или ebay, при этом вы получаете самую лучшую цену и не переплачиваете посредникам. Важно понимать, что данный прибор не годится для профессионального использования, он слишком долго проводит измерения (3-4 секунды) и в целом имеет большие погрешности по сравнению с моделями полу-профессионального и профессионального классов.

Правда, если ваша профессиональная деятельность не связана с покупкой/продажей автомобилей, для вас необходимость в таком приборе спорная. Сейчас даже в небольших городах можно взять в аренду на сутки полу-профессиональные версии, но можно пойти иным путем и заказать из Китая подобный прибор — как сделал собственно, я.

Прибор обошелся мне в 2000 рублей (при курсе доллара 67 рублей), пришел за 20 дней и сразу был протестирован на крашеном и ремонтируемом слоем шпатлевки автомобиле. Измерения необходимо всегда начинать с калибровки прибора, затем измерения делаются на крыше автомобиля — это то место, которое чаще всего имеет заводскую краску, отсутствие слоя шпатлевки и толщина ЛКП на крыше автомобиля берется за эталон и далее уже с этой цифрой сравниваем показания на всех частях кузова.

Особое внимание стоит уделить аркам колес и порогам, они чаще всего подвергаются коррозии и имеют следы ремонта в виде слоя шпатлевки, который сразу себя выдаст значениями 0.5 мм и более. Важно понимать, что если вы приобретаете автомобиль 10 летнего возраста и более, то нужно понимать, что автомобиль вероятнее красился и возможно не один раз. Другое дело, когда вы приобретаете свежий автомобиль и продавец уверяет «не бит не крашен», вот здесь такой прибор вам очень даже потребуется. Небольшой видеообзор толщиномера RM-660 вы можете посмотреть ниже.

Статья добавлена 24.05.2016 , автор Алексей Даданов

Поделиться Сказать Cпасибо Читать комментарии (1) Добавить комментарий



У этой статьи один комментарий >>> напишите свой!


    Комментарий от Леонид — добавлен 13.06.2016 в 21:13 мск

    0
    0

    Спасибо автору. Надо было еще проверить еще раз, что бы сверить погрешность. И проверить калибровку на пластине между измерениями. У меня разница в показаниях получается. Еще добавить цифры; от 0,ХХ и до 0,ХХ — заводская покраска и 0,ХХ — второй слой без шпаклевки.



Есть что сказать по теме? Комментируйте, пожалуйста!

Если вы обнаружили ошибки в тексте, сообщите нам об этом, пожалуйста.
Мы обязательно исправим их. Спам и реклама в комментариях удаляются!



Комментарии Вконтакте



Анонимный опрос

Какой вид рекламы вас больше всего раздражает?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

Последние записи

Последние комментарии